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Je suis actuellement dans ma voiture électrique.
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J'adore cette voiture et aujourd'hui j'aimerais tester un autre câble de charge rapide.
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J'en ai commandé un nouveau, d'ailleurs merci à Absina.
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C'est un câble d'environ 160 €, avec une puissance de 11 Kw, ce que je vais tester aujourd'hui.
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Il s'agit d'un câble de charge EV de type 2, c'est super important, mode 3, avec 11 kW, 16 ampères et triphasé.
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Il est livré dans un joli sac isotherme.
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Et c'est très pratique, il est assez compacte, on peut l'avoir à portée de main.
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C'est parti, on va le déballer.
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J'ouvre ici, en faisant tout le tour.
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Voilà, c'est maintenant ouvert et j'ai donc ici mon câble.
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Il y a un petit mode d'emploi et il y a mon câble.
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Il y a un bouchon sur les deux prises et ça, je trouve que c'est déjà très bien.
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et ce n'est même pas le cas du câble pour mon I3 qui m'a coûté très cher.
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Donc maintenant quelques données techniques : comme je l'ai dit puissance de 400 Volts, 11 kw, 16 Ampères et triphasé.
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Il pèse 2 kg et peut fonctionner dans des températures comprises entre moins 25 et 55 degrés.
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Degré de protection IP55.
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La description technique est en anglais et en allemand.
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Bon, on est arrivés à la borne de recharge, donc plus qu'à essayer.
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On va donc sortir tout le câble du sac, et évidemment on peut défaire ceci, c'était juste pour le transport.
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Voyons ce que ça donne;
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Il y a même ici un velcro pour remballer le câble, je trouve ça vraiment top.
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Oui c'est vraiment génial.
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Et, la longueur du câble, comme vous voyez,
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est de cinq mètres.
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Borne de recharge, voiture.
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Donc la voiture est déjà prête, je vais aller brancher la prise à la borne de recharge.
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Ici par exemple comme vous voyez il n'y a pas de bouchon sur la prise et c'est vrai que je n'avais jamais vu ça avant.
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Et ici avec mon câble je trouve ça vraiment super qu'il y ait un bouchon de chaque côté.
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Donc ici aussi, on retire le bouchon.
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On le branche, et on entend un clic.
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S'il clignote c'est qu'il est bien verrouillé.
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Voilà, il charge déjà.
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Donc maintenant on va le retirer, c'est aussi très facile, et on remet le bouchon dessus.
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Ici, on va aussi retirer la prise.
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Alors maintenant on va enrouler le câble.
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On vient l'attacher, bien serrer et maintenant je peux le remballer,
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et le remettre dans la housse.
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Je ferme les tirettes des deux côtés et voilà, il est déjà rangé.
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C'est tout.
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Donc c'était le câble de recharge 11 kW de Absina
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Poids d'environ deux kilos, super finition, prix environ 150€, et je vous mets le lien en description.
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Voilà, c'est tout ce que j'avais à dire là-dessus. Je suis super satisfait de mon achat en tout cas,
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Le made in Germany pour moi, c'est une garantie de qualité.
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Sinon moi c'est Bernd, vous êtes sur hoTodi et je vous dis à la prochaine.