Engranajes y palancas | Fuerzas y movimiento | Física | FuseSchool

Haz clic aquí para ver más vídeos: https://alugha.com/FuseSchool CRÉDITOS Diseño y animación: Bing Rijper Narración (versión inglesa): Dale Bennett Guion: Bethan Parry En este vídeo aprenderemos sobre palancas y engranajes. Una fuerza puede hacer girar un objeto alrededor de una bisagra o un eje. Por ejemplo, al abrir una puerta se aplica una fuerza de giro. La puerta gira alrededor de las bisagras. Esta fuerza de giro se conoce como el momento de la fuerza. Para obtener más información sobre momentos, mira este vídeo. El momento de una fuerza depende de: (1) El tamaño de la fuerza (2) La distancia entre la fuerza y el eje Cuanto mayor sea la distancia entre la fuerza y el eje, mayor será el momento de la fuerza. Esto explica por qué las manijas de las puertas están lo más lejos posible de las bisagras, para aumentar el momento de la fuerza. Las palancas son máquinas o mecanismos simples que facilitan el trabajo. Utilizan los momentos para reducir la fuerza necesaria para realizar una tarea. Las palancas a veces se llaman multiplicadores de fuerza, ya que aumentan el tamaño del momento de una fuerza. Los engranajes son ruedas con dientes en los bordes que encajan entre sí. Transmiten energía de una parte de una máquina a otra. En una bicicleta llevan la energía de los pedales a la rueda trasera. Los engranajes giran sobre un eje central. Si un engranaje gira, el otro también. Puedes conectar tantos engranajes como quieras, y sólo necesitas alimentar uno para que todos los demás giren. Si el primer engranaje gira en el sentido de las agujas del reloj, el segundo lo hará en sentido contrario, y el tercero girará de nuevo en el sentido de las agujas del reloj. El engranaje original se llama motriz, y los demás se conocen como conducidos. Los engranajes actúan como palancas, hacen que el trabajo sea más fácil. Utilizan los momentos. Si una fuerza se transmite a un engranaje mayor causará un momento más grande, ya que hay más distancia. Esto es útil cuando se compara ir en bicicleta o en coche cuesta arriba, con ir cuesta abajo y deprisa. Para ir en bicicleta cuesta arriba seleccionamos una marcha baja, que es un engranaje más grande. Por lo tanto, la fuerza ejercida sobre esta marcha da un momento más grande, y ayuda a darle potencia en la subida. En cambio, para ir rápido seleccionamos una marcha más alta, ya que se trata de un engranaje más pequeño. La fuerza da un momento menor, pero hace que la rueda gire mucho más rápido. Veamos un ejemplo. La fuerza que se ejerce sobre el engranaje A será la misma que la que actúa sobre el engranaje B, pero los momentos serán diferentes. Así que deberías empezar calculando la fuerza que se ejerce sobre el engranaje A, y luego usar esta misma fuerza para calcular los momentos que actúan sobre B. Pausa el vídeo e inténtalo. Hemos aprendido que las palancas y los engranajes hacen el trabajo más fácil. La cantidad de fuerza es la misma, pero las distancias grandes aumentan el tamaño de los momentos. VISÍTANOS en www.fuseschool.org, donde todos nuestros vídeos están cuidadosamente organizados por temas y órdenes específicas, y para ver qué más ofrecemos. Comenta, haz clic en Me Gusta y compártelo con otros estudiantes. Puedes hacer y responder preguntas, y los profesores se pondrán en contacto contigo. Estos vídeos se pueden utilizar en un modelo de clase invertida (Flipped Classroom) o como una ayuda para revisar la materia. Este recurso educativo abierto es gratuito, bajo una licencia Creative Commons: Atribución No Comercial CC BY-NC (para ver la escritura de la licencia haz clic aquí: http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/). Está permitido descargar el vídeo para usos educativos sin fines de lucro. Si deseas modificar el vídeo, ponte en contacto con nosotros: info@fuseschool.org

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Equation Of Parallel Lines | Graphs | Maths | FuseSchool

In this video, we are going to look at parallel lines. To find the equation of parallel lines, we still use the y=mx + c equation, and because they have the same gradient, we know straight away that the gradient ‘m’ will be the same. We then just need to find the missing y-intercept ‘c’ value. VISI